更理性的渠道政策，才會有更規(guī)范的后市場秩序

在汽車后市場零配件渠道，受巨大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，各大整車廠商在純正零部件分銷經(jīng)營上，都是由汽車制造商來主導(dǎo)并通過汽車4S店直接銷售給終端客戶，從而獲取高額的零配件銷售利潤。

同時，由于目前國內(nèi)汽配市場普遍缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏必要的引導(dǎo)，造成汽配城的現(xiàn)狀是經(jīng)銷商的數(shù)量大，規(guī)模小，素質(zhì)低，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。

活 動 推 薦

在2015年法蘭克福上海汽配展期間，嘉之道汽車咨詢與中國汽車工業(yè)國際合作有限公司、法蘭克福展覽(上海)有限公司，將共同主辦“2015年汽車售后市場高峰論壇”。

所以，國內(nèi)的整車廠和汽配制造商就會使出一些非常規(guī)的手段，比如給予非合理的返利制度和激勵制度，渠道商務(wù)政策也并非完善，從而取得了非常高的市場占有率，而那些分銷商和經(jīng)銷商們也樂意與這些廠家合作，賺得盆滿缽滿。

不過，一旦產(chǎn)品滯銷，廠商關(guān)系就會出現(xiàn)惡化，經(jīng)銷商為了完成廠家的任務(wù)指標(biāo)和獲得利潤，就降價、竄貨、甚至低于進(jìn)價銷售，這不僅亂了廠家的價格體系，還嚴(yán)重影響了品牌形象。這種非規(guī)范的做法也會嘗到惡果。隨著中國后市場競爭的日益激烈以及市場的逐步成熟，未來國內(nèi)外汽配生產(chǎn)商在渠道政策上會不會發(fā)生改變呢?

在2015年法蘭克福上海汽配展期間，嘉之道汽車咨詢與中國汽車工業(yè)國際合作有限公司、法蘭克福展覽(上海)有限公司，將共同主辦“2015年汽車售后市場高峰論壇”(在線免費報名請點擊“閱讀原文”)。

此次高峰論壇將以“配件交易模式整合創(chuàng)新之路”為主題，圍繞國內(nèi)外汽配生產(chǎn)商在渠道策略上會發(fā)生哪些改變、未來汽配生產(chǎn)商在傳統(tǒng)流通渠道與互聯(lián)網(wǎng)電商渠道之間將會如何平衡或選擇、整車廠與大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)將會如何在售后市場進(jìn)行布局，以及如何借鑒美國成熟的汽車后市場連鎖化經(jīng)營模式等話題，邀請來自汽配生產(chǎn)企業(yè)、汽配分銷商界、整車廠、經(jīng)銷商、汽配電商平臺等眾多大咖和嘉賓一同探討中國汽配市場交易的“利與弊”。

(同期，嘉之道汽車咨詢與上海汽配用品行業(yè)協(xié)會合作論壇“2015年汽車后市場形勢分析會”也將舉行，敬請您的光臨!)