全球半數777采用一排10座布局 國泰考慮改變

　　圖1：國泰航空波音777-300ER客機

　　民航資源網2015年10月27日消息：據《南華早報》報道，在對旅客觀點進行調查之后，國泰航空公司正在考慮對波音777遠程機隊增加更多的座位，采用一排10座的經濟艙布局。

　　此舉將減少座椅寬度，增加17個座位，相應的旅客可得益于更便宜的票價或更好的餐食、免費的WiFi或更好的機上娛樂設施。

　　80多家航空公司——約70%的波音777運營商——的600余架飛機都采用了這種更高密度的經濟艙布局，約占全球在役777飛機的一半。不過國泰航空是仍采用一排9座布局的少數航空公司之一。

　　在香港至溫哥華航線上，國泰777飛機總座位數為275個，而加拿大航空的777飛機可以搭載458名旅客。

　　圖2：香港市場的波音777-300客機的經濟艙布局方式、座位數、座椅間距及寬度

　　國泰航空一名發言人表示，國泰定期進行調查研究，以了解航空業的發展趨勢以及旅客不斷變化的需求及偏好。

　　與競爭對手相比，國泰航空777擁有大型航空公司中最佳的經濟艙產品之一，座椅間距81厘米（32英寸）、寬47厘米（18.5英寸），且前排座椅下方沒有安裝內含機載娛樂設備的盒子，給旅客無阻礙的腿部空間。

　　國泰航空已經將注意力轉向為飛機增加更多座位。國泰航空執飛區域航線的A330客機去除了18個商務艙座椅，增加了28個經濟艙座椅，總座位數增加到317個，以應對強勁的旅游需求。

　　CAPA分析師霍頓（Will Horton）表示：“很明顯的趨勢就是在一個收益率不確定的大環境下，解決的辦法就是降低你的單位成本。而增加座位密度不失為一個好方法。”

　　他表示，全日空、華航、東航等競爭對手的777飛機最近也轉向了一排10座的布局。

　　分析師丹尼爾（Daniel Tsang）表示，國泰航班以其高品質、高端的服務及舒適性聞名，而此舉可能會損害其航班體驗。

　　民航資源網的數據顯示，中國東航波音777-300ER客機、南航波音777-200客機以及華航波音777-300ER的經濟艙已經采用了一排10座的布局方式。